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正在网上公示的环评显示,深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书多处出现湛江字眼,涉嫌抄袭湛江航道疏浚项目环评,例如,环评中写道“深圳湾航道疏浚工程是落实湛江市国民经济和社会发展‘十三五’规划的体现”,“项目建设可实现‘以湛江港为龙头,充分发挥其作为西南沿海地区主枢纽港的辐射功能,在湛江湾、雷州等地布局建设若干港口物流基地’的目标”。在项目生态评价上竟然出现了“项目不会对湛江湾现有红树林造成明显不利影响”等字眼。

“具体原因不清楚,已报警处理”27日上午,深圳市万科物业服务有限公司天誉花园物业服务中心工作人员向红星新闻记者证实:“事发在今早(27日)7点多,两个人坠楼。”

深圳湾航道疏浚工程是为了满足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显示,2017年9月30日“海上看深圳”项目开始运营,为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域。

CECA负责人称,疏浚的航道距离深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地距离不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都大量候鸟的栖息地,红树林生境遭受的影响势必也将影响到候鸟的栖息,并且航道疏浚所带来的悬浮物会损害鱼类鳃部的滤水和呼吸功能,从而造成窒息死亡。欧洲疫情的“震中”意大利传来一个难得的好消息。一名102岁的意大利老人在确诊罹患新冠肺炎住院治疗20天后,近日康复出院。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

根据意大利国家卫生研究所的数据,该国新冠病毒死者的平均年龄为78岁。

3月19日,该项目环评开始在网上公示。公示期,有网友质疑,“在具有重要生态价值的深圳湾区域,甚至福田红树林前几天刚被入选为国家重要湿地的情况下,在三个保护区、两个生态公园的环绕之地,竟然要修建旅游航道。”

据美国有线电视新闻网(CNN)27日报道,在意大利北部城市热那亚(Genoa)圣马蒂诺医院治疗的意大利老人伊塔利卡·格隆多纳(Italica Grondona)近日出院。她的主治医生维拉·西卡迪(Vera Sicbaldi)说:“她给所有面临新冠病毒大流行威胁的老年人希望,我们给她起了个'挑战者'的绰号。”

西卡迪说,格隆多纳3月初因“轻度心力衰竭”入院时,只有一些轻度的症状,检测后结果呈阳性。“但是我们做的很少,她自己康复了。”她说。3月27日早上,深圳市龙岗区龙城街道的万科天誉花园三期发生一起坠楼事件,两名初中生坠楼身亡。

根据CECA填海和生态数据库显示,项目的航线设计位于且穿越广东省海洋生态红线第166号区域,即深圳湾重要滨海湿地限制类红线区,并且临近第167、168号两区。依据红线166号的管控要求,此处禁止破坏湿地生态系统功能的开发活动航道疏浚。